9月4至6日，China GT中國超級跑車錦標賽2026賽季第四分站在上海國際賽車場舉行。本站比賽Team KRC派出寶馬M4 GT3 Evo與寶馬M4 GT4 Evo共三輛賽車出戰。58號賀正權在GTC/GTS賽事獲得GTS全場第一及GTS PRO組別冠軍。GT3賽事89車組的阮存凡/李慶新獲得AM組別冠軍，而18號車組的張銘洋/張臻東更是獲得全場第三和PA組別亞軍的佳績。
本週末China GT比賽共吸引了59台賽車參加，其中包括數位廠隊精英車手。上海國際賽車場全長5.451公里，由16個彎角組成，是全國唯一的FIA國際汽聯認證的一級賽道，有機會在F1同款賽道上馳騁是無數車手的夢想時刻。
週六上午，GTC/GTS組別第一回合正賽打響。58號賽車賀正權在珠海站後再次取得GTS全場第一及GTS PRO組別冠軍。比賽過程中賀正權不斷縮小與義大利車手Enzo Trulli 差距；到了比賽尾聲，前車遭遇輪胎損壞情況，賀正權完成超車，排名順利上升至全場第4位，GTS全場第一。再次凸顯賀正權沉穩冷靜，謀定而後動的駕駛風格。
當天下午，GT3組別第一回合正賽打響。本站GT3參賽車輛多達32輛。各位車手的實力十分相近，單圈成績在2分02秒至03秒區間的車手，一度多達12位。競爭程度相當激烈。18號車組張銘洋和89號車組李慶新駕駛第一棒。起步後成功避開密集車群，節奏穩步推進。在比賽第7圈時，約16點47分，十四號彎發生三車嚴重事故，賽會出示紅旗，隨後賽會宣佈剩餘的42分鐘比賽不再恢復，第一回合正賽提前結束。
周日一共舉行了三場比賽：GTC/GTS第二回合正賽、第三回合正賽；以及GT3第二回合正賽。在GTC/GTS第二回合中，賀正權繼續處於領跑位置，在比賽剩餘17分鐘時，賀正權遭遇後車撞擊右後部，58號賽車一度四輪騰空離地，落地後盤旋數圈。隨後賀正權返回維修區更換受損零部件。出站後賀正權堅持駕駛至比賽結束，受制於事故拖累，未能取得第二回合正賽勝利。在當天傍晚的第三回合正賽賀正權狀態迅速恢復，又一次取得GTS組別冠軍，完成了一場絕地反彈的比賽。
而在GT3第二回合正賽中，張銘洋駕駛18號賽車和阮存凡駕駛89號賽車進行第一棒。此回合在起步階段便競爭激烈，兩輛奧迪賽車在一號彎發生碰撞，且多車沖出白線。89號賽車利用前排發車優勢，率先離開亂戰區域。18號賽車也及時避讓，並與後方車輛拉開差距，追趕並超越了前方的85號賓士賽車。隨後各自交棒至隊友張臻東與李慶新，比賽下半程兩個車組依舊發揮出色。最終18號車組以全場第三名、PA組別亞軍完成比賽。89號車組則是獲得PA組別第一名，為車隊再添冠軍獎盃。
本週末上海站，Team KRC共收穫了四座獎盃，三車登上領獎臺。與此同時，Team KRC車隊向週六火情事故中捨己救人，彰顯人性之光的瑞典車手洛克•哈托格Locke Hatog致以崇高敬意。9月中下旬，Team KRC將連續出擊11-13號日本鈴鹿1000公里耐力賽和25日-27日上海8小時耐力賽，敬請持續關注KRC車隊的最新消息！
