9月25日至9月27日，2026上海8小時耐力賽在上海國際賽車場舉行。今年Team KRC派出18號車組的張銘洋、張臻東和德國車手Max Hesse駕駛寶馬M4 GT3 Evo參賽。最終以領先第二名1分29秒726優勢，獲GT3全場冠軍、車隊冠軍以及Pro-Am組別第一！
上海8是國內最高規格的本土耐力賽，本次比賽共有海內外25輛賽車參賽。顧名思義，比賽規則為3至4位元車手，駕駛同一輛賽車，接力競逐8個小時+1圈。根據總圈數和駕駛距離決定最終名次。因此“既要快，更要穩“是本次賽事的技術難點。
26日週六下午，排位賽正式開始。本次共設四節15分鐘排位賽，取車組內三個最快單圈求和，決定周日正賽發車順序。第二節排位賽中出現紅旗事件，賽道恢復綠旗後僅剩約6分鐘時間，Max Hesse發車即衝刺，在方格旗揮動最後一刻成為排位賽首位和全場唯二突破2分鐘單圈成績的車手，以1分59秒860取得第二節排位賽杆位。經過車組共同努力，18號賽車最終以總成績6分03秒781位列正賽第7位發車。
27日上午9時22分，8小時的鏖戰正式拉開序幕。第一棒車手為張銘洋，經過34分鐘駕駛，不斷躲避黃旗事故，將賽車名次從第7位提升至第4位。約10時59分，張銘洋順利完成90分鐘駕駛時間，交棒至隊友Max Hesse。Max Hesse狀態極佳，出場後僅用約30分鐘，便升至全場第2位。此時，18號賽車距離第1位僅剩3.5秒差距，而前車為連續三年奪冠的保時捷賽車。此時車隊決定採用錯峰進站策略，使18號賽車暫時升至全場第一。在正賽剩餘4小時15分時，Max Hesse交棒隊友張臻東，此時18號賽車以領先第二名約1分17秒，擁有較寬裕的進站時間。接下來，正賽首次登場的張臻東體力充沛，作為上海本土車手，對取得本屆比賽冠軍有著極強信念。在比賽的中後段，亮點集中在18號賽車與三冠王保時捷賽車的纏鬥。距離完賽還剩約3小時30分時，對手保時捷賽車因燃油耗盡故障，減速並靜止停在了15號灣出灣處。張臻東順勢超越，同時開啟了18號賽車領先巡航時間。在張臻東連續駕駛約140分鐘後，Max Hesse重回駕駛艙，接棒完成最後100分鐘比賽。最終，方格旗在傍晚約17時25分搖動，18號車組以絕對領先姿態沖過終點線。總成績定格在222圈，領先第二名1分29秒726贏下2026上海8小時耐力賽全場總冠軍。
奪冠一刻，Team KRC維修間全體成員一躍而起，歡呼、擊掌、互道喜悅。在維修區通道上迎接並擁抱他們三位冠軍車手，團隊的自豪感在所有成員間流動。本次奪冠是車手堅韌的勝利，是工程師策略的勝利，也是機械師細緻施工的勝利。Team KRC帶著這份榮譽感，轉身投入到GT世界挑戰賽亞洲杯北京站。10月2日至4日，北京亦莊通明湖畔，一起見證這支冠軍隊伍再次起舞。
