隨著農曆春節的結束，2017賽季更加緊迫地展現在了我們的眼前。新賽季前，我們從年輕車手葉弘曆的微博得知，本賽季他將繼續參加日本F3的角逐。與去年不同的是，2017賽季將會是葉弘曆職業生涯中首個完整參加日本F3的賽季。
新年伊始微博官宣
2016年，葉弘曆總共參加了4場日本F3的角逐，最好成績是日本茂木站的全場第四名。因為參加日本F3，他獲得了澳門F3的入場券。在練習賽中嶄露頭角的年輕小將卻在資格賽中遭遇意外事故，無緣周日的決賽。在澳門的比賽後，葉弘曆又馬不停蹄地前往歐洲進行了F3歐錦賽的試車。
2月9日，農曆新年的假期剛結束不久，葉弘曆就在自己的微博中表示，“2017年我將繼續攜手KRC，參加全年日本F3。經過多方面思考，選擇日本F3是對個人未來賽車生涯發展和對目前工作事業的時間地理上的妥協。我非常享受去年在日本跑的4場比賽，並對今年充滿信心。另外雖然遺憾，我也將缺席4場CTCC。希望車迷朋友繼續關注我給你們帶來的精彩比賽。”
緣何選擇日本？
近期，我們與葉弘曆取得了聯繫，瞭解了他為何決定投入到日本F3全年的比賽當中。對於想要出國深造的年輕車手來說，時下最熱門的比賽當屬FIA F3歐錦賽和GP3莫屬。不過由於比賽場地全部設在歐洲，且經費較貴，並非是葉弘曆的首選。
“GP3有車隊給我開出的條件和日本F3是幾乎一樣的，比賽和試車的天數也差不多。”對於日後重心放在亞洲的葉弘歷來說，日本F3就成為了最佳的選擇。後者全年在日本境內舉辦9場比賽，舉辦地包括了鈴鹿、富士和岡山等著名的F1賽道。
葉弘曆表示，歐洲的比賽中充斥著擊破腦袋想要進入F1的車手，參賽車輛眾多，競爭激烈。日本F3的競爭環境更為適合自己的職業規劃：“在日本，F3的車手水準也不低，而且都是豐田和本田培養的御用車手。不過參賽車輛上也少了一半，規則在車隊間也更加公平，對於我更有機會上領獎臺，為未來GT的發展贏得一些籌碼。”葉弘曆坦言，參與日本F3就是為了日後謀得一席GT比賽的席位。“我也有關注過China GT，有機會攜手國內車隊參賽也非常不錯。”
放棄歐洲的另外一個原因，還是遙遠的路途。畢竟這位年輕小將的身上還有著CTCC中國房車錦標賽東風悅達起亞車隊的合同在手。長時間留在歐洲參賽，需要全身心的投入，對於已經在國內賽車站穩腳跟的葉弘歷來說，顯然不合適。加上現在他選擇的KRC車隊可以提供一個健康的培養體系，日本也更靠近國內，推廣和宣傳上也有利好。
遙祝東風悅達起亞收穫成功
已經取得過全場第四的葉弘曆，在2017賽季的目標自然就是殺上領獎臺。從去年的四個分站比賽結果來看，葉弘曆有著不輸廠隊車手的天賦，少的只是參賽里程的累計。伴隨著今年全年參賽，葉弘曆也將目光放在了年度成績上。“終極目標是年度前三。”不過在如狼似虎的豐田和本田廠隊車手面前，這個目標很宏偉，想要實現也需要他付出更多的努力。
“感謝家人和粉絲的支持。或許上一年每個比賽周各種各樣的壓力還是影響了我的比賽結果。”葉弘曆表示今年他將會更加專注地投入比賽，爭取獲得全面的提升。談及與國內比賽的衝突時，葉弘曆認為錯過了東風悅達起亞車隊上升到CTCC超級杯2.0T組第一年確實有些遺憾。特別是2.0T組賽車馬力更大，速度更快，有著更多的廠商車隊和競爭對手。葉弘曆作為東風悅達起亞車隊廠商杯兩連冠的功臣之一，在16賽季參加的6場比賽中奪得了5個杆位和兩個回合的分站冠軍。
“今年的中國賽車將會很精彩，可惜，因為時間上的關係，我今年幾乎告別了CTCC。雖然我還是東風悅達起亞車隊的官方車手但我只能在時間不衝突的情況下參加一些試車和分站。今年將是CTCC不管從美觀還是精彩的角度上看點最亮的一年。”雖然遺憾未能參加，但是葉弘曆也遙祝自己的東家東風悅達起亞車隊和CTCC中國房車錦標賽能夠在新賽季中雙雙收穫輝煌。
