2021年GTSSC（GT短程绅士杯）与CEC（中国汽车耐力锦标赛）一同在珠海国际赛车场进行，作为KRC车队的大本营，车队没有错过这次机会，组织了两部AMG GT4参与了两场比赛；在GTSSC依然是朱执钥（Kristie ZHU)披挂上阵，上一站株洲她累积了许多经验，再经过特训之后回到珠海。另外在CEC里车队迎来了首次加盟的彭立昕(Alex PENG)与经验丰富的壹伯搭档出赛，参与国际GT组中的GT4级别。
比赛当周天气变化莫测，虽然如此朱执钥仍是在GTSSC练习赛时稳居GT4级别头位；排位赛时赛道由雨地逐渐转干，车队做出了正确的轮胎选择，获取第三位发车。第一回合决赛，朱执钥起步顺利，力压积分领先者胡博，在缠斗了27分钟后，取得季军的位置；第二回合无奈发生事故造成车辆左前胎受损，止步于第一圈退赛。
另外在CEC赛事的车手则是壹伯与彭立昕，两位车手要在赛场上轮换鏖战150分钟的比赛，KRC团队大胆的采用一停的策略，这能大大减少进站所消耗的时间，但这对车手的耐力、技术和车辆的油耗，以及团队协作来说，都是极大的考验。
CEC决赛当天，在发车不久后，首棒的彭立昕就在一号弯遭遇了碰撞，在进站维修时，耗费了不少的时间，名次落至末尾，重新返回赛道后，彭立昕不断追赶与前车的差距，在坚持了95分钟后，车队最终决定让彭立昕进站轮换车手，技师们快速地完成了换胎和加油，剩下的比赛由壹伯接力。在比赛进行至后阶段时，壹伯仍在全力地追赶着，安全车在比赛后段出现曾对缩短差距带来一丝希望，最后壹伯与彭立昕有惊无险地夺得GT4分组的季军。
KRC总监康家源表示：本场比赛三位车手都各有收获，虽然没有达到我们理想的目标，但也尚可以接受，在接下来的比赛里，我们还需要多一点的运气。
GTSSC和CEC珠海站的比赛已经落幕，紧接着又是株洲TCR和珠海F4的比赛，KRC已做好全面的准备，我们将会以最佳的状态迎接每一场比赛。
