4月30日至5月3日，2026賽季GT世界挑戰賽亞洲杯在印尼的曼達利卡國際賽道開啟賽季第二場比賽的較量，Team KRC繼續派出89號和10號寶馬M4 GT3 Evo賽車參與Pro-Am和Silver-Am組別的爭奪。
由於賽程安排的衝突，本站比賽由芬蘭車手Jesse Krohn頂替Neil Verhagen駕駛89號賽車參與Pro-Am組別的爭奪，擁有多年寶馬賽車比賽經驗的他與Team KRC的初次合作，並在週六的排位賽中展現強勁的單圈速度，取得了全場第三的發車順位。
週六的首回合比賽中，Team KRC的兩台寶馬戰車並不順利。 10號賽車在Brian Lee的駕駛下，起步階段遭遇對手高速彎中撞擊，車輛損傷嚴重遺憾退出了首回合比賽較量。
89號車組在阮存凡的駕駛下起跑，在比賽的初期他保持了優秀的比賽節奏，避免駛出賽道限制並不斷提升圈速。 在進站后交給隊友Jesse Krohn進行駕駛。 Jesse Krohn在出戰后迅速提升輪胎溫度抵達合作的工作視窗，但遭受到不同進站策略的賽車影響，雙車並排進入彎角發生輕微碰撞，車輛打滑損失部分名次，此後再遭受到賽會通過維修區處罰，最終以Pro-Am組別第七完賽。
週六夜間，Team KRC對於10號賽車進行全力的搶修工作，在寶馬官方的配件支援下，賽車恢復最佳狀態，並在Maxime Oosten駕駛下開啟第二回合比賽較量。 比賽首圈，Maxime遇到對手撞擊，車輛的前臉出現損傷，但未能傷及車輛機械結構，得以繼續參加比賽。 此後，Brian Lee接過賽車開啟第二階段的比賽，並取得Silver-Am組別第三名的成績，成功登臺。
89號車組由Jesse Krohn進行起步，但在燈滅后遭遇前方保時捷賽車嚴重阻擋，一號彎前損失大量位置，使用全新輪胎起步的他並不放棄，開始逐步超越賽車。 隨著賽道上大量事故的發生，多次安全車出動導致輪胎磨損降低，車隊果斷更換策略，利用出場圈更熱的輪胎縮小與前方的差距，阮存凡最終以全場第五、Pro-Am組別第四的成績完賽，帶回大量積分。
至此，Team KRC順利完成GT世界挑戰賽亞洲杯印尼曼達利卡站比拼。 賽季第三站即將重返上海國際賽車場，期待Team KRC繼續保持強勢狀態，再創賽場佳績。
