7月11日至13日，2025賽季GT世界挑戰賽亞洲杯在日本富士賽道迎來第四分站較量。Team KRC延續強勁勢頭，由紳士車手阮存凡與荷蘭新星Maxime Oosten搭檔駕駛89號寶馬M4 GT3 EVO賽車，再度展現出不俗競爭力。
首回合比賽中，兩人穩定發揮，收穫Silver-Am組別季軍；第二回合更是在最後一圈最後一個彎角奮力爭奪全場領獎臺與組別冠軍，不料突遭碰撞，遺憾未能再次登頂。儘管結果並不盡如人意，但車組展現出的速度與拼搏精神，仍為賽季後半程積蓄了寶貴勢能。
週六的雙節排位賽中，Team KRC表現穩健。Q1階段，紳士車手阮存凡以1:40.278的圈速排在Silver-Am組別第三，為89號車組爭取到良好發車位。不過，此前一圈更快成績的賽道邊界問題卻疑似成為一起“誤判懸案”。Q2中，Maxime Oosten刷新成績，以1:38.710獲得組別第二，展現出單圈能力的持續提升。
在當日下午進行的第一回合正賽中，阮存凡率先登場，保持穩定節奏並逐步提升名次，完成駕駛任務後，他將賽車交棒給隊友。由於89號車組需要接受上一輪全場亞軍而增加的10秒“獲勝停站加時”，令Maxime Oosten在接棒賽車後出現名次滑落，但這位荷蘭小將依舊保持了強勁勢頭。
比賽後半程，Maxime Oosten持續向前方對手施壓，連連上演精彩超越，最終以組別第三沖線，再度為車隊帶回一座獎盃。至此，89號車組實現了開季連續七回合登上Silver-Am組別頒獎台的優異紀錄，穩定展現競爭力。
周日第二回合賽事挑戰驟增。Maxime Oosten從全場第七位起步，不料發車後一號彎發生兩車碰撞，他在混亂中受阻，節奏被打亂並暫時跌出領先集團。他迅速展開追擊，連番超車追回部分名次，並在進站視窗將賽車交予阮存凡。換人後，阮存凡狀態火熱，一路奮力推進，穩守在組別第三。進入比賽後段，維修區入口突發嚴重撞車事故，安全車出動重組車陣。而就在事故發生前，阮存凡已成功完成關鍵超越，搶佔Silver-Am組別第一。
重啟後，比賽僅剩一圈衝刺。此時，阮存凡不僅守住組別領先，更已挺進全場第四位。在最後一個彎角，他嘗試向前方對手發起進攻，力爭全場領獎臺席位，然而在超車過程中遭遇對手碰撞，導致賽車失控偏離線路，只能勉強完賽，遺憾未能實現組別奪冠目標。
儘管未能如願拿下冠軍，但89號車組在富士站展現出了積極的拼搏精神。面對變幻莫測的富士賽道，Team KRC以堅定信念和團結意志完成這場硬仗。從排位到決賽，每一圈都凝聚著團隊的智慧與堅守。即便在最後一彎遭遇遺憾，車組仍未輕言放棄，頑強完成比賽，再次詮釋了挑戰之巔、永不言敗的競技精神。
目前，89號車組憑藉賽季初期的優異戰績，繼續以明顯優勢領跑Silver-Am組別積分榜。但車隊深知，爭奪年度冠軍的道路不容有失。接下來，Team KRC將積極投入備戰，迎接八月底在日本岡山賽道舉行的下一場分站賽。
